Rehberler Yerebatan İçin Kaygılı
Kapalı Çarşı yönüne gidecek tur otobüslerinin Yerebatan Caddesi’nde yolcu alması dayatılıyor. Birçok meslektaşımız Yerebatan Sarnıcı’na gelecek olası zarardan ötürü duruma tepkili.
Üyelerimizin kaygılarının çok yerinde olduğunu düşünüyoruz. Diğer yandan, İRO olarak daha yoğun bilgiye ve çok yönlü çözüm önerilerine dayanan girişimlerde bulunmayı yeğliyoruz.
Birkaç meslektaşımızın, IRO’ya başvuru yapmaksızın, kendi adlarına konuya ilişkin yapıcı girişimlerde bulunduğunu, ayrıca birkaç diğer meslektaşla internet ortamında konuyu tartıştıklarını gözlemliyoruz.
Konuyla ilgili olarak;
- Valilik,
- Fatih Belediyesi,
- Kültür ve Turizm Bakanlığı,
- İstanbul Büyükşehir Belediyesi,
- İBB Turizm Atölyesi,
- Yerebatan Sarnıcı Müdürlüğü,
- Kapalı Çarşı Esnaf Derneği,
- TÜRSAB,
- İSPARK gibi kurumlarla sürekli irtibat halindeyiz,
Sultanahmet Bölgesi’nin araç trafiğine kapatılması konusunda birçok merkezde yapılan toplantılara da başından itibaren düzenli olarak katılmaya özen gösterdik.
Bazı toplantılarda hiçbir şekilde kabul edilemeyecek önerilere karşı mücadele ettik, diğerlerinde ise akla son derece yatkın fikirlerin hayata geçirilebilmesi yönünde baskı oluşturduk.
Bu konudaki başlıca dikkati çeken noktalar şunlardır:
- Yerebatan’ın korunması için öncelikle Yerebatan Caddesi’nin trafiğe tamamıyla kapanması gerekiyor. Yolun ağır taşıt trafiğine kapanması yolunda 1997 yılında verilmiş bir koruma kurulu kararı bulunmakta.
- Bugünkü uygulamanın sürdürülebilir olmadığını yetkili makamlar da bilmekte. Marmaray çalışması tamamlandığında otobüsler Ebusuud ve Ankara Caddesi üzerinden Nuruosmaniye’ye ulaşacaklar.
- Ana amacın Sultanahmet Meydanı ve Hipodrom çevresinin tümüyle trafikten arındırılması olduğu belirtiliyor.
- Sultanahmet Parkı’nın yanındaki otobüs durağının toplam 4 otobüs kapasitesi olduğu, 2. sıra yapıldığında yolun tıkandığı bildiriliyor.
- Gülhane ile Beyazıt arasındaki tramvay hattının tümüyle kaldırılması ve bu sayede hem Yerebatan’ın hem de Çemberlitaş’ın titreşimlerden arındırılması önerisi mevcut. Ancak görüldüğü kadarıyla yakın gelecekte bu gerçekleşmeyecek.
- Yakın zamanda Yerebatan üzerindeki İl Özel İdaresi binaları boşaltılıyor.
Yerebatan Caddesi üzerinde yolcu alınması mutlaka çok yanlış bir uygulama ancak, sadece bunun engellenmesinin Yerebatan Sarnıcı’nın korunması için yeterli olmadığına inanıyoruz.
Mesleğimizi yıllardır yapan arkadaşlarımızın iyi hatırlayacağı gibi, bu cadde uzun süre boyunca ağır taşıtlara açıktı. Sonra bir süre kapatıldı, şimdi ise tekrar açıldı. Yukarıda sözünü ettiğimiz kurul kararının uygulamasının durdurulması için geçerli şartların oluşup oluşmadığına dair belgeler elimize ulaşmadı. Talep ve araştırmalarımız sürüyor.
Elimizde henüz diğer bilimsel ölçümler vs yok ancak ciddi kaygılarımız var. Bizler, Yerebatan’ın çok yakınından geçen, otobüslerden çok daha ağır ve titreşim etkisi daha büyük olan tramvay konusunda da kaygılıyız. Tur otobüslerinin yolcu alma yeri değiştirilse bile, Kapalı Çarşı istikametine gidecek olan aynı otobüslerin Yerebatan Caddesi’nden geçmesini doğru bulmuyoruz.
Birçok Avrupa kentinde yapılan uygulamalara benzer şekilde, Yerebatan Caddesi’nin tümüyle trafiğe kapatılması ve gruplarımızı Kapalı Çarşı’ya yürüyerek götürme fikrine birçok meslektaşımız sıcak bakarken birçoğu da itiraz etmekte. Bu yüzden, şu aşamada, yönetim olarak her iki görüşe de mesafeli yaklaşmaya çalışıyor ve basına yönelik olarak mesleğimizi bağlayıcı duyurularda bulunmamaya özen gösteriyoruz.
Hepinizin yakından bildiği gibi birçok konuda kurumların mekanizmaları bireylere nazaran farklı işliyor. Yetkililerin verdiği kararlara karşı, elimizde bilimsel veriler bulunmaksızın,tüm meslektaşlarımızı kapsayıcı çözüm önerileri geliştirmeden doğrudan doğruya Valilik, Belediye vb kurumları suçlar şekilde basını ayaklandırmak maksadımızı aşan sonuçlara yol açabilir. Herkesi tatmin eden çözümler öneremememiz veya daha kötüsü, iddialarımızın bir tanesinin bilimsel olarak çürütülmesi durumunda yetkili kurumlar nezdinde inandırıcılığımızı yitireceğimiz kesindir.
Rehber arkadaşlarımızın ciddi bir kısmı gerçekten oradan ağır taşıt geçmesine, indirme bindirme yapılmasına yürekten karşıysa zaten bunu araçlarını Yerebatan’dan geçirmeyerek yani Kapalı Çarşı’ya gruplarını yürüterek göstereceklerdir. Böyle bir kampanyaya yönelik teşvik gelmesi halinde öncülük ve konuyla ilgili bilgilendirme görevimizi yerine getiririz.
Mevcut düzende Yerebatan Caddesi kullanılmadan Kapalı Çarşı’ya turistlerin ulaşabilmesini garanti edecek bir güzergâhın da belirlenmesi ve kullanım şeklinin kesinleştirilmesi şart. Ayasofya – Kapalı Çarşı arasında kullanılması şu anda mümkün olan tek arterin yayalaştırılması için, bu yönde ciddi sayıda rehberin katılımıyla temsilci kurum olarak doğrudan girişimde bulunmayı dileriz.
Yeterli destek olmadan, binlerce rehberin, turistin, esnafın çalışma şartlarını doğrudan etkileyecek bir kararı aldırmak yolunda başkaca dayanağımız bulunmaksızın ısrarcı olmamızın, seçilmiş yöneticiler olarak tutarlı olmayacağını düşünüyoruz.
Marmaray Projesi tamamlanana kadar, üzerinde çalıştığımız bir diğer çözüm de, Yerebatan Caddesi’nin trafiğe kapatılması ve Kapalı Çarşı yönüne devam etmek isteyen tur araçlarının Gülhane’ye yönlendirilip Alay Köşkü’nün karşısındaki (Bab-i Ali’nin arka kapısının yanında) yokuştan çıkarak Kapalı Çarsı yönüne gitmeleridir. Bu güzergah büyük boy taşıtların kullanımına, park etmiş araçlar nedeniyle sürekli açık tutulamamaktadır. Bir diğer girişimiz de bu olumsuzluğun ortadan kaldırılması yönünde sürmektedir.
Kategorisi: Duyurular
